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跌下神坛!当年红遍大江南北的“国民轿车” 宣布暂时性停产  

2018-04-29 21:33:06|  分类: 股票投资 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三十年前,夏利风靡全国,曾连续18年占据销量冠军宝座,也是第一个出口到美国的中国轿车品牌,然而,三十年后,夏利却遭到冷遇,一年巨亏16亿,深陷退市泥沼。。。

  近日,亏损大户一汽夏利终于公布了2017年年报。没有一点点意外,一汽夏利再次巨亏收场。

  年报显示:公司实现营业收入14.51亿元,同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元,同比降幅达1110.64%,亏损严重。一汽夏利资产总额为49亿元,同时负债总额为48.1亿元,净资产仅有8831.2万元,资产负债率高达98.2%。连续亏损,几近资不抵债的夏利,目前已宣布暂时性停产。这意味着,这个曾经在汽车行业呼风唤雨,风靡全国,连续18年占据销量冠军宝座的老品牌,正在逐渐退出市场

  中国机械工业联合会会长王瑞祥表示, 不管是产品还是企业都有生有死,这是自然规律。如果墨守成规,安于现状,没有什么大的改进,那它被淘汰,也是自然现象。

  曾经称霸中国道路的“国民轿车”夏利

  自从汽车开始进入中国家庭,夏利应该是很多人的记忆。可以说,是夏利开创了中国消费者真正意义上的家用轿车历史。

  1986年9月,以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利下线。

  1990年,第一辆三厢夏利下线,售价10万元,成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,大家都为能买到夏利而自豪。

  曾经的夏利,连续18年占据销量冠军宝座,称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年,一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%左右,2002年更是第一次将汽车出口到美国,开创了国产轿车出口的先河。

  它在全国出租车市场份额一度高达40%,在北京更是高达70%,2004年,夏利更是宣布,第100万辆汽车下线,秒杀所有同行。之后依靠廉价战略的夏利,开始迅速摔下国民轿车的神坛,陷入年年亏损。而面对积重难返的困境,夏利不得不一再降价!降价!再降价!勉强维持。

  直至面临资不抵债,临时停产的困境。去年11月,一汽夏利甚至曾发布公告称:一汽拟转让其所持有的一汽夏利24.73%的股份,以65亿元的价格寻求新战略投资者,但却一直无人问津。

  

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  中国汽车工业协会常务副会长董扬:“市场是残酷无情的,市场不相信眼泪。”

(原标题:一代汽车巨头,跌下神坛!当年红遍大江南北的“国民轿车” 宣布暂时性停产)

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